M系新重坦线路更新，探秘YOH坦克及应急履带机制

新上线了线M系重坦，我耗费几十万全局经验在第一时间就点出了10级车M-V-Y，实际测试发觉这台车远远没有从表面看上去的那样美好。要是你正处于犹豫是否要练这条线的状态，这篇分享实战经验的内容能够帮你节省大量的时间以及资源。

应急履带是个双刃剑

应急履带机制随YOH坦克被引入，模样看起来蛮新颖，可在实际作战当中却并非那般好用。当主履带出现断裂状况后，的确能够凭借内侧的应急履带持续前行移动，然而机动性会显著降低，转向变得迟缓不灵敏，爬坡也显得费劲吃力。我于普罗霍洛夫卡进行测试期间，主履带断裂后行驶速度一下子就降至20码，彻底丧失了在战场中的机动能力。

更加坑人的是，这个机制具有致命的弱点，要是敌人精准地打击主动轮区域，极有可能同时将主履带以及应急履带打断，进而导致坦克直接在原地陷入瘫痪状态。我于埃勒斯堡的时候，曾被一台T57连续两次打中主动轮，致使两条履带全部断裂，队友想要救援都根本来不及。修复履带所花费的时间相较于普通坦克还要长，在这期间，足够敌人把你打得如同筛子一般。

两门主炮的选择陷阱

M-V-Y给出了105以及120这两种火炮供人选择，可是那千万别被数据给蒙蔽了。105炮的手感着实是出色的，每6.42秒能够发射一发，搭配3364的DPM，在近距离进行对抽时不会惧怕任何重坦的。我运用它在锡城城区连续不断地压制了两台IS-7，依靠射速硬是把对方击退了。银币弹268的穿深也是能够满足使用需求的，去打大多数目标时不需要切换金币弹。

所谓120炮，简直就是个极大的坑，440的单发看上去挺不错，然而实际8.67秒的装填，致使DPM仅仅只有3046，在换血方面完全处于吃亏状态，更为关键的是炮控糟糕透顶，我于穆勒万卡300米开外去打静止不动的T95，接连发射三发却有两发脱靶，300穿深的HEAT金币弹碰到摆角的IS - 4根本就打不穿，在实战里我无奈全程使用银币弹，体验差到了极点。

炮塔防御全是假象

车子的炮塔外观看着确实挺能吓唬人的，然而实际的防护能力却糟糕到了极点。炮塔正面的那两根支柱是极其致命的薄弱之处，对于AP的等效作用仅仅只有220，在实战当中我遭遇变节者时这个位置连续三次被打穿。更不用说车顶那个堪称经典的舱盖了，190的等效连中坦发射的银币弹都承受不住。卖头的时候只要稍微扭动一下就会被从侧面击穿，根本没办法像超级征服者那般毫无顾忌地进行卖头防御。

车体防御简直就是灾难那般的程度，首上装甲看上去好像是倾斜的，然而实际上等效大概也就260左右，我于卡累利阿的时候被一台豹一轻轻松松就给击穿了，侧面简直如同纸糊的一样，稍微露出那么一点就会被各种不同口径的炮弹胡乱穿透，满改之后才有2270的血量，在10级房根本就不值得一提，常常在开局对拼两分钟之后就带着残血退场了。

机动性表现喜忧参半

M-V-Y具备的机动能力的确凸显出亮点，其发动机推重比良好，于马利诺夫卡上山之际，我与五棍行进速度仿若一致，至半山腰之际仍可维持28码的速度，其加速能力亦足以满足需求，在从静止状态起步至时速30码的过程中仅需5秒左右，于转场抢点之时全无劣势，我于湖边争夺战期间凭借此类优势，得以抢先一步占据关键坡道。

可是，40码的那种极速，完全地限制住了它的发挥，想要跟中坦一块儿去抢占山头吗？根本没门儿。在韦斯特菲尔德的时候，我眼睁睁看着中坦队友都冲到山脚了，而我自己却还在半路上艰难前行，就像吃灰一样。这种极速表明你只能老老实实地走上重坦线，只能眼睁睁地瞧着一些战术机会从眼前溜走，心里特别憋屈。

实战定位异常尴尬

于卖头战斗里头，M-V-Y的呈现状况令人心生失望之情。一旦敌人略微知晓它的薄弱之处，朝着炮塔支柱或者舱盖去攻击，那么你的血量便会如水流般快速下降。我运用268穿的APCR银币弹来进行测试，朝着炮塔正面射击时，竟然有三分之一的区域呈现为绿色可被击穿的状态。这在纸面数据上有着356毫米的铁头，实际的防御能力甚至比不上T110E5。

拿它跟别的 10 级重坦作比较，就愈发显得尴尬了。IS - 7 具备靠得住的防护以及机动性能，超级征服者有着无敌的卖头本领，KRV 拥有弹夹还有俯角。那么这个 M - V - Y 又如何呢？它的火力并不突出，防御层面存在漏洞，机动处于不上不下的状况。在实战里，我根本寻觅不到它那独特的定位，它既担当不了主攻手的角色，又做不了从事防守这份工作的事。

练线建议和实战教训

这条线，绝对是，不值得，花全局经验，去点的。我，有几十万全文经验，砸进去了，换来的结果，是一台，让人挺失望的车。正常情况下，练这条线，也得慎重些，比它优先级高的10级重坦，起码有五台。WG，这么匆忙地就实装了，估计，就是为了凑数，完全是，没有经过充分测试的。

要是你非得去玩，那得记住两个关键要点，其一，得使用105炮，其二，尽量别去卖头。我在实战里头摸索出的打法是当作加强版中坦来用，借助射速方面的优势开展侧翼支援，可千万别想着正面硬着去刚。当前这个版本，头上弱点小的重坦到处都是，像M-V-Y这种满是破绽的车子，真的是很难拥有一席之地。

你认为，这一辆车的应急履带机制，在未来，有没有可能存在调整的空间呢？又或者，你是否拥有更为优良的打法建议呢？欢迎于评论区，分享你经历过的实战经验，点个讃，好使更多车长，能够看到这一篇、可避免踩坑的指南。